Az autó vízszivattyújának feladata, hogy nyomás alá helyezze a hűtőfolyadékot, hogy biztosítsa annak keringését a hűtőrendszerben. Általánosságban elmondható, hogy lehetővé teszi a víz folyamatos keringését a hűtőn és a motorblokkon keresztül, hogy elvonja a hőt, hogy a motor ne melegedjen túl. Az autó motorjának hengerblokkjában a hűtővíz keringetésére szolgáló vízcsatorna található, amely az autó elején elhelyezett radiátorral (közismert nevén víztartály) van összekötve vízcsöveken keresztül, így nagy vízkeringtető rendszert alkot. . A motor felső vízkimenetére szerelje fel Van egy vízszivattyú, amelyet a ventilátor szíj hajt meg, amely kiszivattyúzza a meleg vizet a motorblokk vízcsatornájából és beszivattyúzza a hideg vizet. A víz mellett van egy termosztát is. szivattyú. Az autó éppen indításakor (hideg autó) nem kapcsol be, így a hűtővíz nem jut át a víztartályon, hanem csak a motorban kering (közismert nevén kis keringés). Ha a motor hőmérséklete eléri a 80 fokot vagy többet Bekapcsoláskor beindul, a motorban lévő forró víz a víztartályba pumpálódik, és a hideg szél átfújja a víztartályt, amikor az autó előrehalad. , elveszi a hőt. Ez nagyjából így működik. Az autó vízszivattyúja a hűtőfolyadék keringésének meghajtására szolgál, és a motor csak akkor tud lehűlni, ha a hűtőfolyadék kering. A vízszivattyú feladata, hogy nyomás alá helyezze a hűtőn átáramló hűtőfolyadékot, és a henger vízköpenyébe küldje, hogy megkönnyítse a hűtőfolyadékot. hűtővíz áramlását. A benzines vízszivattyú karbantartása A korai autómotoroknak nem volt olyan fontos tartozéka, amelyet ma elengedhetetlennek tartunk – a vízszivattyút. Az akkoriban használt folyékony hűtőközeg tiszta víz volt, legfeljebb kevés faszesztel keverve a fagyás megakadályozására. A hűtővíz keringése teljes mértékben a termikus konvekció természeti jelenségén alapul. Miután a hűtővíz hőt vesz fel a hengerblokkból, természetesen felfelé áramlik, és belép a radiátor felső részébe; miután a hűtővíz lehűl, természetesen lesüllyed a radiátor aljára és belép a hengerblokk alsó részébe. Ezzel a termoszifonelvvel alig lehet elvégezni a hűtési feladatot. De nem sokkal később vízszivattyúkat adtak a hűtőrendszerhez, hogy gyorsabban mozgassák a hűtővizet. A modern autómotorok hűtőrendszere általában centrifugális vízszivattyúkat használ. A vízszivattyú ésszerű beépítési helyzete a hűtőrendszer alján van, de a vízszivattyúk többsége a hűtőrendszer közepén, néhány vízszivattyú pedig a motor tetején található. A motor tetején elhelyezett vízszivattyú hajlamos a kavitációra. Nem számít, hol van, a vízszivattyú szivattyúzási térfogata nagyon nagy. Például egy V8-as motor vízszivattyújának szivattyúzási térfogata körülbelül 750 l/h alapjáraton, és körülbelül 12 000 l/h nagy fordulatszámon.
Az élettartam szempontjából a legnagyobb változás a vízszivattyú kialakításában a kerámia tömítések néhány évvel ezelőtti megjelenése. A korábban használt gumi vagy bőr tömítésekhez képest a kerámia tömítések kopásállóbbak. De megvan az a hátránya is, hogy a hűtővízben lévő kemény részecskék könnyen megkarcolják. Bár folyamatos fejlesztések történtek a kialakításban a vízszivattyú tömítésének meghibásodásának megelőzése érdekében, egyelőre nem lehet garantálni, hogy a vízszivattyú tömítése problémamentes legyen. Amint a tömítés szivárog, a vízszivattyú csapágyainak kenése kimosódik. Referencia forrás: Baidu Encyclopedia - Automobile Water Pump 2, Mi a funkciója a motor hűtőrendszerének?
A hűtőrendszer feladata, hogy a motort minden üzemi körülmény között megfelelő hőmérsékleti tartományban tartsa. A hűtőrendszer nemcsak a motor túlmelegedését akadályozza meg, hanem azt is, hogy a motor télen túl hideg legyen. A hűtőrendszer különböző hűtőközegek szerint léghűtésre és vízhűtésre osztható.