Először ellenőrizze, hogy a levegőkimenet kapcsolója megfelelően van-e csatlakoztatva, és nincs-e rövidzárlat.
Másodszor, ellenőrizze a légkondicionáló biztosítékát, hogy nem égett-e le.
Harmadszor ellenőrizze, hogy a légkondicionáló levegőkimenete nincs-e eltömődve.
Negyedszer, ellenőrizze, hogy a légkondicionáló motor ventilátora megfelelően működik-e.
Ötödször, ellenőrizze az egész jármű energiaelosztását és ellenőrizze az akkumulátort.
Normális esetben a légkondicionáló nem termel szelet, és a leggyakoribb ok az, hogy a légkondicionáló szűrőeleme eltömődött. Mivel az autón kívüli levegő általában áthalad a klímaszűrőn, mielőtt belépne az autó belsejébe. A légkondicionáló szűrő fő funkciója a por, részecskék, nedvesség és egyéb tartozékok elkülönítése a levegőben. Ugyanakkor erős sterilizáló és szagtalanító hatása is van. Gondoskodjon arról, hogy az autóban tartózkodók ne lélegezzenek be káros gázokat, amelyek veszélyeztetik egészségüket és vezetési biztonságukat. Általában a légkondicionáló szűrőelemét a ventilátor fölé vagy alá kell felszerelni. Ezért elmondható, hogy ha a levegő be akar jutni az autóba, akkor át kell haladnia rajta. Ha a légkondicionáló szűrőeleme eltömődött, a légáramlás rossz lesz, és a légkondicionáló nem tud természetes módon szellőzni. Tehát ha azt tapasztalja, hogy a légkondicionáló nem fújja a levegőt, vagy a levegőkibocsátás csökken. Először is ellenőrizni kell, hogy a légkondicionáló szűrőeleme szennyezett-e. Általában tisztítás vagy csere után a légkondicionáló levegőkibocsátása visszatér a normál értékre. Az ellenőrzés során a szűrőelem eltávolítható, hogy megnézzük, nőtt-e a levegő mennyisége. Ha nagyobb lesz, akkor a szűrőelem eldugult, ha nem változik, akkor más gond.
A fúvó megsérült. A légfúvó fontos része a légkondicionáló rendszernek, és a működésétől függ az autó légáramlása. A légkondicionáló normál használatakor, amikor a levegő mennyisége fel van állítva, gyakran hallható a másodpilóta alól kiszűrődő búgó hang. Ez a működés közbeni fúvó hangja. Minél nagyobb a levegőmennyiség igény, a ventilátor felgyorsítja a levegő elszívását. Ezért, ha a ventilátor megsérül, a levegő szivattyúzása nem lesz elegendő vagy egyáltalán nem történik meg, és a levegőt nem lehet kifújni, ami a légkondicionáló meghibásodását okozza. A ventilátor hosszú távú működése miatt sok por rakódik le a ventilátor belsejében, ami növelheti a belső súrlódást és a tekercs túlmelegedését és károsodását okozhatja. Egy másik helyzet az, hogy a ventilátorban lévő kondenzátor szivárog vagy megsérül, ami miatt a ventilátor nem működik megfelelően. Ez a helyzet gyakran előfordul kondenzátorral indítható fúvóknál. A szélsebességet és a levegő mennyiségét maximálisra állítva, a fúvó hangjára figyelve a helyzettől függetlenül tudunk előzetes ítéletet mondani. Ha nem fordul, vagy alacsony a sebesség, az azt jelenti, hogy meghibásodás történt, és a tulajdonosnak el kell mennie egy 4S műhelybe vagy javítóműhelybe javítás céljából.
Lengéscsillapító, számítógép vagy kapcsoló meghibásodása. A fenti két ok kizárása után, ha a klíma továbbra sem fúj ki. Figyelembe kell venni, hogy a csappantyú, a légkondicionáló számítógép vagy a vezérlőkapcsoló hibás-e. Ez a három helyzet ritkán fordul elő, és nehéz megítélni egy hiba bekövetkezte után. A csappantyú a légcsatornán belül van, és mivel műanyagból készült, elakadhat vagy eltörhet. Ha a csappantyú nem nyitható, a ventilátor által beszívott levegő nem tud kifolyni a levegőkimeneten, és a klímaberendezés nem termel levegőt. A légkondicionáló számítógép a légkondicionáló rendszer vezérlésének központja. Ha egyszer meghiúsul, nem lesz képes semmilyen műveletet végrehajtani. Ami a klímakapcsolót illeti, a ventilátor fordulatszámát az ellenállás beállításával szabályozzuk. Napi használat során a túlzott erő vagy az ismételt forgatás könnyen megsérti a gomb belsejében lévő mikrokapcsolót, ami a levegőmennyiség beállításának képtelenségét és a szélmentességet eredményezi.
(Forrás: Pacific Automotive Network)