Az elektromágneses kapcsoló meghibásodásának oka nincs szilárdan zárva: az akkumulátor elégtelen tárolása, belső rövidzárlat vagy a csatlakozó vezetékek rossz érintkezése, ami az akkumulátor kimeneti feszültségének csökkenését eredményezi.
A gyújtáskapcsoló bekapcsolásakor az akkumulátor kis árama táplálja az indítórelét és az elektromágneses kapcsolót, amely vonzza és tartja a tekercseket, az akkumulátor belső feszültségesése kicsi, és a kapocsfeszültség viszonylag magas. Működtetni tudja az indító relét és az elektromágneses kapcsolót.
Ha azonban az önindító fő áramköre feszültség alá kerül, a nagy áramkisülés azonnali csökkenést okoz az akkumulátor kapcsai feszültségében. Ha ez alacsonyabb, mint az indítórelé és az elektromágneses kapcsoló üzemi feszültsége, az indítórelé és az elektromágneses kapcsoló érintkezői automatikusan lekapcsolódnak, és a hajtómű in situ visszatér.
A főáramkör kikapcsolásakor az akkumulátor belső feszültségesése csökken, és a kapocsfeszültség magasabbra emelkedik, mint az indítórelé és az elektromágneses kapcsoló üzemi feszültsége. Az indítórelé és az elektromágneses kapcsoló érintkezője is záródik, és a hajtómű ismét hálóállásba kerül. Egy ilyen ciklus hatására az elektromágneses kapcsoló és a hajtómű előre-hátra mozog, ütközik, és "da, da" hangot ad ki.
(Pacific Automotive Network)