Az autós kondenzátor törésének fő tünetei

Az autós kondenzátor törésének fő tünete a szennyeződés eltömődése, a hószivárgás, az autóklíma nem hűtése és a kondenzátor szivárgása.
1. Ha a szennyeződés eltömődött, többször lefújhatja nitrogénnel vagy szárított sűrített levegővel, amíg tiszta és sima nem lesz. A kondenzátort és az elpárologtatót gyakran meg kell tisztítani a felületi szennyeződésektől, és a hőátadó bordákat nem szabad felborítani vagy megrongálni, hogy biztosítsák a hőátadási teljesítményüket. Normál körülmények között az elpárologtató felületi hőmérséklete nagyon alacsony, de csak nagy mennyiségű kondenzáció képződik fagy vagy jég nélkül.
2. Ha a hűtőközeg szivárog, az autó klímaberendezése nem hűl le. A klíma hűtő hatása a kondenzátor hűtőbordájának tisztításához kapcsolódik. A kondenzátor felületét por és törmelék borítja, ami csökkenti a hőelvezetés hatékonyságát. Az újraindítás után a légkondicionáló rendszer nyomása megnő, és túlmelegszik, ami komoly hatással lesz a kompresszorra és a kapcsolódó alkatrészekre. Ezért annak érdekében, hogy a teljes légkondicionáló rendszer megfelelően működjön, elengedhetetlen a kondenzátor felületének tisztán tartása.
3. Kondenzátor szivárgása. A kondenzátor szivárgása általában kívülről látható, például karcolások, zúzódások, olajszivárgás a szivárgási ponton, stb. Mivel az elpárologtató nyomása alacsony és a kondenzvíz a külső felületen lecsapódik, az elpárologtató szivárgása el van rejtve az elpárologtató dobozban, és általában nem könnyű felismerni.
A kondenzátorok és elpárologtatók szivárgásérzékelését általában légtömörségi teszttel (nyomáspróbával) érik el. Tesztnyomás: 2.{1}}.4 MPa kondenzátorhoz; 1,2 MPa az elpárologtatóhoz.